“전기차 시장, 다시 달리기 시작했다—” 올해 들어 국내 전기차 판매가 작년 같은 기간보다 거의 반이나 늘어난 이유, 궁금하지 않으신가요?
1. 시장 회복세 확인: 1~8월 전기차 판매 실적
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면, 올해 1월부터 8월까지 전기차 누적 판매량은 14만 2,456대로, 지난해 같은 기간 9만 5,998대 대비 48.4% 급증했습니다
신규 등록 차량 중 전기차 점유율도 작년 8.9%에서 올해는 12.7%로 올라, 전기차 보급 확대 흐름이 뚜렷합니다
2. 브랜드별 / 국산 vs. 수입 전기차 판매 현황
국산 전기차는 전년 대비 48.2% 증가한 8만 6,777대로 전체의 약 60.9%를 차지했고, 수입 전기차는 48.6% 증가한 5만 5,679대가 팔렸습니다}
특히 중국 생산 차량(테슬라 포함)은 69.4% 증가한 4만 2,932대로 전체 전기차의 30.1%를 차지하며, 수입 전기차 성장세를 주도했습니다
3. 신차 파워와 가격 전략이 성장 견인
5월 출시된 테슬라 모델Y는 2만 8,828대가 판매되며 단일 모델 중 최다 판매를 기록했습니다.
여기에 기아 EV3·레이 EV, 현대 캐스퍼 일렉트릭 등 가격 경쟁력이 강한 보급형 소형 전기차도 소비자의 선택을 받으며 판매를 이끌었죠
정부는 보조금 지급 시기를 앞당기는 등 지원 정책을 강화했고, 제조사들은 이를 기반으로 프로모션을 적극 펼쳐 전기차 실질 가격이 인하된 것도 중요한 요인입니다.
4. 여전히 부족한 목표 및 향후 과제
이 같은 성장에도 불구하고, 올해 2030 NDC 달성을 위한 전기차 보급 목표인 33만 대에는 크게 미치지 못하는 상태입니다
또한 현재 전기차 보조금은 약 75% 이상 소진된 상태로, 하반기 이후 판매 둔화 가능성도 제기되고 있습니다. 지자체의 추경 편성과 충전 인프라 확충 등의 추가 정책이 필요하다는 경고도 함께 나옵니다
자주 묻는 질문 (FAQ)
- Q1. 올해 1~8월 전기차 판매량이 작년보다 얼마나 늘었나요?
- A1. 48.4% 증가한 14만 2,456대가 팔렸습니다.
- Q2. 전기차 점유율은 어떻게 변했나요?
- A2. 8.9%에서 12.7%로 3.8%p 상승했습니다.
- Q3. 판매 호조의 배경은 무엇인가요?
- A3. 테슬라 모델Y 등 신차 효과, 보조금 정책, 제조사 프로모션, 보급형 전기차의 가격 경쟁력 등이 복합적으로 작용했습니다.
- Q4. 향후 경계해야 할 부분은?
- A4. 연말 보조금 조기 소진, 충전 인프라 부족, 전기차 보급 목표 미달 등이 있습니다. 대응책 마련이 요구됩니다.
결론
2025년 1~8월 국내 전기차 시장은 신차 출시와 정책적 지원 효과를 기반으로 라는 눈부신 성장을 기록했습니다. 하지만 아직 33만 대 목표에는 못 미치며, 하반기 보조금 소진과 인프라 불안 등 과제는 여전합니다. 정부와 업계의 후속 대응이 더욱 중요해지는 시점입니다.
